Древний шелковый путь, на котором когда-то царила тишина, сегодня то и дело оглашается гудками поездов, которые перегружены товарами. Количество китайских контейнерных вагонов, которые ежедневно перезагружают на контрольно-пропускном железнодорожном пункте Достык в Казахстане, увеличилось до пятисот штук. Вице-президент компании ?Железные дороги Казахстана? Матаев говорит: ?Железная дорога "Чунцин-Синьцзян-Европа" сделала Казахстан главным торговым перевалочным пунктом между Китаем и Европой?.

Немецкий город Дуйсбург, расположенный в промышленном центре Европы, является конечным пунктом железнодорожного маршрута ?Чунцин-Синьцзян-Европа?, и благодаря этому он сразу же стал важнейшим торговым узлом между Азией и Европой. Мэр Дуйсбурга Линке сказал, что железнодорожный маршрут ?Чунцин-Синьцзян-Европа? обеспечил небывало быстрое транспортное сообщение для торгового сотрудничества между прилегающими к нему странами.

Железная дорога стала большим ?мостом? между Китаем и Европой

Железная дорога ?Чунцин-Синьцзян-Европа? берет свое начало в Чунцине, проходит через Сиань, Ланьчжоу, Урумчи, пересекает Казахстан, Россию, Белоруссию, Польшу, и заканчивается в немецком городе Дуйсбурге, весь путь занимает шестнадцать дней, по сравнению с морскими перевозками это позволяет сэкономить двадцать дней, по сравнению с авиаперевозками это дешевле на четыре пятых.

Зам.директора управления муниципалитета по логистике г. Чунцин Ян Лицюн говорить, что с тех пор, как в январе 2011-го года отправился первый рейс направления ?Чунцин-Синьцзян-Европа?, по этому маршруту уже было сделано 110 рейсов, десятки тысяч контейнеров с электронной техникой и другими товарами были направлены на европейский рынок. В связи с постоянным увеличением товарного потока, с апреля начали осуществляться специальные рейсы, количество перевозок увеличилось в два раза, в этом году планируется осуществить 114 рейсов, это больше, чем все количество рейсов в совокупности за последние три года.

Благодаря железной дороге ?Чунцин-Синьцзян-Европа? и другим открытым платформам, в 2013-м году сумма задействованных иностранных инвестиций в г.Чунцин достигла 10,6 млрд.долларов, общая доля экспорта и импорта достигла 6,87 млрд.долларов, по этому показатель город занимает первое место на Западе Китая и десятое место в стране.

Чтобы выйти на новый уровень, нужно решить ?проблему роста?

За три года эксплуатации железной дороги ?Чунцин-Синьцзян-Европа?, благодаря своей безопасности и эффективной экономии времени, она привлекла внимание растущего количества китайских и зарубежных внешнеэкономических предприятий, этот маршрут постоянно оптимизируется и выводится на новый уровень.

Несмотря на то, что прогресс идет стремительными темпами, нельзя не обратить внимание и на ?проблемы роста?: по сравнению с морскими перевозками, перевозки по маршруту ?Чунцин-Синьцзян-Европа? явно обходятся дороже, что не способствует развитию транспортного пути на начальном уровне. Вслед за увеличением количества плановых рейсов расширяется и ассортимент товаров, а также количество зон скопления грузов. Процедура прохождения таможенного контроля на примыкающих территориях нуждается в большей эффективности. В части городов наблюдается недостаток базового товарного потока, и за возможность завладеть данным маршрутов развивается нездоровая конкуренция, что приводит к серьезной растрате транспортной мощности и сказывается на работе маршрута ?Чунцин-Синьцзян-Европа?.